Лодка резиновая или пвх

Надувные лодки: ПВХ или резина?

Константинов Н.В.

Мысль сравнить резиновую лодку и лодку из ПВХ была давно, но как сравнить несравнимое? Все равно, что взять старый “Москвич-412” и сравнить его с последней моделью “Жигулей” или иномаркой.

Лодки из ПВХ давно вытеснили “резинки”, и это неудивительно. Резиновая лодка тяжелее, при этом прочность на прокол и долговечность у ПВХ значительно выше, эксплуатация проще, мореходность лучше, внешний вид также на порядок выше. Единственное преимущество у “резины” — это цена и простота в ремонте. Так ли это?

Что же касается разницы в цене, то, действительно, резиновые лодки на порядок дешевле. Именно этот фактор меня и останавливал до недавнего времени — мол, за что платим, то и получаем. А случилось вот что. Недавно была приобретена лодка FLINC F240L, самая простая из линейки питерской фирмы “Флинк”, одноместная лодка с днищем из ПВХ-ткани, без транца, т.к.

Тут же возникла мысль: вот случай провести сравнительный тест-драйв и самому развеять или подтвердить существовавшие сомнения. Последнее же, что утвердило меня окончательно для проведения данного мероприятия — это тот момент, что обе лодки российского производства и по ценовому уровню почти равные.

Испытания

В упакованном виде они выглядят примерно одинаково: небольшие по размерам, и легко — сразу две — умещаются в багажнике “Жигулей”, но резиновая лодка значительно тяжелее. Первое, что было неприятно — это то, что “резинка” обильно обсыпана тальком, да так, что он испачкал весь багажник, вещи и красивый черный чехол “Флинкушки”.

У обеих лодок чехлы сделаны в виде рюкзака, но опять же из-за талька “резинку” надевать на плечи не было желания, разве что она будет гармонично смотреться на старой телогрейке послевоенных времен.

Ткань. Ткань является одной из главных составляющих лодки, от нее зависит и долговечность изделия, вес и надежность. Не буду повторяться о преимуществах ткани ПВХ. 

Вспоминается один случай. Была у отца лодка, большая, резиновая, тяжеленная, видимо, того же завода. Лежала эта лодка несколько лет у нас в гараже, и вот решили мы ее достать, но, на наше удивление, от нее мало что осталось. Она пришлась по вкусу муравьям.

Этого нельзя сказать о материале ПВХ. Лодки FLINC изготавливаются из качественно лодочного ПВХ немецкой фирмы Heytex.

Ремкомплек.Ремкомплект у “резинки”, надо сказать, побогаче: тут и кусок резины, правда, странной формы в стиле авангардизма, и тюбик клея, и масса чего полезного из набора “Сделай сам”. У “Флинка” в ремкомплекте идет кусочек ткани ПВХ и насадка для помпы, которая легко вворачивается в клапан. Видимо, помпа к лодке идет универсальная, а не изготавливается специально для лодок FLINC.

После тщетных попыток накачать “резинку” штатной помпой, последняя была благополучно отправлена на помойку. Надавливаешь на нее ногой, и ждешь пять секунд, пока она обратно выпрямится. Обе лодки качали корейской помпой, которая шла в комплекте лодки FLINC.

И вот первый сюрприз: полностью надутая “резинка” издавала подозрительное шипение. Оказалось, один из клапанов был треснут, откуда подтравливал воздух. Дабы не отменять испытания, мой товарищ так и плавал на ней вместе с помпой, ритмичными движениями подкачивая плавсредство.

Дно. F240L — это модель эконом-класса, главное преимущество которой вес и цена. Поэтому в комплект не идет ни фанерный пол, ни удобный “аэрдек”. Что же касается “надувного” дна “резинки”, то тут сдержать смех нам не удалось, из него торчал кусок шланга, закрытый пробкой.

Процесс надувания таков: нужно накачать дно, но не до упругого состояния, а лишь до приобретения им нужной формы, далее пережать шланг, отсоединить помпу, заткнуть шланг пробкой. Вот такой аттракцион…

Весла. Тут произошла вторая неприятность. Весла “резинки” очень неудобные, но уключины сделаны таким образом, что в них запросто проходят две совковые лопаты, и они могут заменить вам весла. Лопат, к сожалению, с собой не было, поэтому решено было использовать удобные весла “Флинкушки”, которые, кстати, выполнены очень добротно и собираются из двух частей.

Спуск на воду. Признаюсь, основной целью нашей поездки был тест-драйв, но очень хотелось совместить приятное с полезным и половить щуку “на кружки”, которые мы расставляли вдвоем из одной лодке. После расстановки “кружков” мы пересели каждый в свою лодку.

Ход у “Флинка” на порядок лучше, грести удобно, лодку практически не бросает, она вполне просторная. Сплошное удовольствие для одного рыбака. Чего нельзя сказать о “резинке”, тем более что ее постоянно приходилось подкачивать.

Рыбалка в тот день удалась и тест-драйв тоже. Я окончательно разочаровался в резиновых “гребнушках”. Осталось приятное впечатление от проведенного дня на свежем воздухе. Была и добыча, к некоторому удивлению. Мы возвращались с хорошим уловом. Но оставалось большое огорчение: за что просят такие деньги производители резиновых лодок?

Отличие надувных лодок из ПВХ материалов от резиновых

После первого же заезда приходится констатировать: мы потратили 8 100 рублей и приобрели внутреннее раздражение и ощущение, что купили ненужную вещь.

Линейка “Флинков” на этом не заканчивается, есть в арсенале и лодки длиной 260, 280 и 300 мм с возможностью установления навесного транца под мотор, с надувным дном и дном из влагостойкой фанеры. Все эти лодки имеют грузоподъемность по паспорту 220 кг, что позволит вам вполне законно обойтись без обязательной регистрации в ГИМС.

Константинов Н.В.

Испытания

Структура материала

Продолжая искать истину в вопросе, касающемся того, а какая надувная лодка лучше: резиновая или ПВХ, правильно будет поговорить про свойства классических «резинок». Важный момент таких лодок – это основа, которая впоследствии прорезинивается.

Предлагаем ознакомиться:  Ловля леща с лодки на яйца

Резина – это лишь оболочка, которая защищает от воды и придает герметичность изделию. Вся же прочность лодки зависит лишь от основы.

С годами ткань гниет, а резина растрескивается. Срок эксплуатации подобной лодки находится в пределах десяти лет, иногда такие лодки служат и дольше, но каждый выход на них в плавание может быть последним для этого «судна». Также, когда вы эксплуатируете «резинку», вам всегда нужно контролировать давление в баллонах.

Основа резиновой лодки – это многослойная ткань (хлопчатобумажная или синтетика). Основа с двух сторон покрывается резиной. С каждой стороны делают два или более слоев из резины в сочетании с неопреном. Если эксплуатировать такую лодку на море, то очень быстро произойдет отслоение резинового слоя от корда.

В идеале хранить резиновые лодки нужно дома (при комнатной температуре), это также не всегда удобно, особенно если квартира не слишком просторная.

Известно что надувные лодки гораздо легче алюминиевых, или пластиковых судов. Но если рассматривать вес на единицу площади прорезиненой ткани и ПВХ, то ПВХ легче примерно на треть. Это объясняется структурой материала, в состав которого входит такая составляющая, как корд, жесткая основа, она то во многом и обеспечивает полезные свойства материала ПВХ.

Наверное, многие меня поддержат, что самое большое преимущество ПВХ перед резиной, это то, что материал не «тягучий». Он не боится низких и высоких температур, не подведёт ни в жару ни в холод. Резиновое плавсредство надо беречь от перегрева, не дай бог оставить на солнце, начнутся проблемы со швами, может растекаться клей.

ПВХ или резиновая лодка ? | Плюсы и минусы

Ткань, используемая
при производстве лодок на основе
поливинилхлорида, сформирована
несколькими его слоями. Первый слой
представляет собой модифицированную
синтетику, волокна которой плотно
переплетаются между собой, что обеспечивает
высокий уровень прочности. На слой
синтетики наносится поливинилхлорид.
Чтобы соединить между собой отдельные
прослойки, используется особый клей,
скрепляющий материалы на молекулярном
уровне.

Основа резиновой лодки
– натуральное (хлопчатобумажное) или
синтетическое полотно, покрываемое
резиной. Высокая степень адгезии в таком
случае не достигается, высока вероятность
того, что при интенсивных нагрузках (к
примеру, при использовании в морской
воде) резина попросту начнет отходить
от основы, плавательное средство потеряет
герметичность.

Какие лодки лучше: ПВХ или резиновые?

Так сходу не сказать. Это вопрос очень сложный. Есть любители лодок ПВХ, есть те, кто за надувные лодки из резины. Это извечный спор двух лагерей рыбаков. Оба варианта достаточно распространены, и оба варианта в широком ассортименте можно найти в специализированных магазинах.

Первое, что приходит на ум – это сравнить их практичность. Компактность – это про лодки надувные, резиновые. ПВХ – это громоздко. ПВХ – такой материал, который при одинаковом объеме лодок сложится более объемно. В этом аспекте победа за «резиной».

Следующий момент – это хранение. В данном случае, ответом на вопрос, касающийся того, а какие лодки лучше: ПВХ или резиновые, победа будет за вариантом из ПВХ. Так как резиновую лодку нельзя, к примеру, всю зиму хранить в сложенном виде, ее нужно вывешивать и проводить с ней другие манипуляции. Лодка из ПВХ хранится без каких-либо проблем, ее не нужно перекладывать или выполнять с ней какие-то другие хитрые телодвижения.

Но чтобы найти истину, нужно более конкретно рассмотреть каждый тип лодок.

Основные характеристики резиновых и ПВХ лодок

Чтобы понять, какая
лодка лучше, рассмотрим главные
показатели материалов:

  • Эксплуатационный
    период: 20 лет у ПВХ против 5 лет у резины;

  • Устойчивость швов
    к нагрузкам на разрыв: 4 килограмма
    против 0.5;

  • Оптимальное
    эксплуатационное давление:
    0.3
    атмосферы/ 0.15;

  • Температурные режимы
    хранения: от -40 до 50/ от -5 до 35.

18-76-1-1-1.jpg

По этим цифрам можно
сделать вывод, что поливинилхлорид
превосходит резину во всем. Но цифры
цифрами, а как лодки показывают себя в
реальной эксплуатации?

Свойства ПВХ-ткани

Материал для ПВХ-лодок берется специальный. В отличие от резиновых материалов, ткань ПВХ гораздо легче, и при этом она не гниет, а также не впитывает в себя влагу. Кроме этого, материал не боится морозов и не подвергается воздействию грибков и прочих микроорганизмов. В сравнении с резиновыми лодками, ПВХ для рыбалки более практичные. В связи с тем, что ПВХ можно эксплуатировать в более широком температурном диапазоне, это, несомненно, плюс.

Есть еще один момент, когда проигрывают резиновые лодки: ПВХ под мотор – это идеальный вариант, потому что данный материал не боится агрессивной среды (бензин, машинное масло и прочее). Также ПВХ-материалы не боятся ультрафиолета. Те, кто имеет резиновую лодку, знают, что под воздействиями лучей солнца резина трескается.

Но есть моменты, когда лодка из ПВХ проигрывает. Это цена и ремонт. Резиновую лодку ремонтировать проще. Цена на резиновые лодки всегда значительно ниже, хотя в последнее время появились варианты из ПВХ, которые стоят почти одинаково с аналогом из резины. Это самые простые модели.

Также не стоит забывать, что если вы человек курящий, то любой окурок сможет сделать большую дыру в вашей лодке из ПВХ, в случае с резиной беда произойдет не так быстро.

ПВХ-лодки делают из специальной армированной ткани, которая имеет несколько слоев. Слои сплетены между собой специальными волокнами, а внешний слой покрыт особым наплавлением поливинилхлорида.

Опыт использования:
важнейшие моменты

Благодаря корду ткань ПВХ позволяет придавать надувной лодке жесткую конструкцию, которая спокойно выдерживает работу мотора и гребного винта. На лодку ПВХ можно поставить мощный мотор, тогда как резиновые рассчитаны на слабые бензиновые или электрические двигатели.

Грести на резиновой лодке против ветра тяжело, ПВХ обладает лучшими мореходными качествами.

Теперь оценим, как
изделия ведут себя в “боевых” условиях,
выделим основные моменты, на основе
которых можно принять решение, какая
лодка оптимальна: ПВХ или резиновая?

Предлагаем ознакомиться:  Как хранить выползков долгое время

Итак, наиболее важными считаются
следующие нюансы:

  • Транспортировка.
    Оба изделия удобны в транспортировке,
    они без проблем скатываются рулоном и
    убираются в сумку, идущую в комплекте.
    Можно подумать, что по этому пункту
    результат ничейный, но нет. Резина в
    полтора раза тяжелее ПВХ. Конечно, если
    вы едете на реку, озеро или море на
    машине, то проблемы нет, но если вы
    несете лодку за спиной, то выбор в пользу
    поливинилхлорида очевиден. В пользу
    ПВХ говорит и тот факт, что сложить
    лодку можно очень быстро. Например,
    случилось что-то непредвиденное, вам
    нужно срочно “сушить весла” и
    отправляться домой. Резину перед
    упаковыванием нужно высушить, протереть,
    то есть о скорости речи не идет. ПВХ в
    этом смысле гораздо практичнее. Конечно,
    в идеале, и его стоит предварительно
    просушить, но все же такую спешку он
    выдержит без потерь;

  • Поведение на воде.
    Рабочее давление ПВХ выше, чем у резины,
    а потому такая лодка более жесткая,
    обладает большей грузоподъемностью,
    что очень важно на рыбалке, в
    особенности, если проводится выборка
    сети. В процессе заполнения воздухом
    плавательное средство приобретает
    большую плотность, лучше преодолевает
    волны, отличается минимальным
    гидравлическим сопротивлением, что
    важно и на моторе, и при использовании
    весел. Большую роль тут, однако, играет
    и конфигурация дна. Лучше всего по воде
    скользят лодки с надувным дном или
    пайолами, обычное мягкое дно провисает
    под воздействием груза и пассажиров,
    площадь сопротивления увеличивается,
    скорость падает;

  • Комфорт. Плотность
    каркаса делает лодку из ПВХ гораздо
    удобнее. На борта можно облокотиться,
    сиденья не ерзают, уключины плотно
    фиксируют весла. Если конструкция
    предусматривает транец, можно использовать
    навесные моторы;

  • Прочность. Тесты
    показывают, что поливинилхлорид гораздо
    более устойчив не только к механическим
    повреждениям (порезам, проколам), но и
    к контакту с агрессивной химической
    средой (актуально при использовании
    мотора, на борта вполне могут попасть
    случайные капли масла или бензина),
    воздействию ультрафиолета, соли;

  • Ремонтопригодность.
    Некоторые полагают, ремонт резиновой
    лодки выполнить проще, нежели аналога
    из ПВХ. Да, несколько лет назад это еще
    было актуально, когда поливинилхлорид
    еще не дошел до текущей степени
    совершенства. Сейчас восстановление
    вполне можно выполнить своими руками,
    для этого понадобится минимум времени.
    В комплекте с товаром всегда идет
    специальный комплект с заплатками и
    клеем;

  • Подготовка к зимовке.
    Здесь снова безоговорочная победа
    поливинилхлорида. Как хранить
    резину? Тщательно просушить, присыпать
    тальком, найти теплое помещение, так
    как мороз для материала губителен. Как
    хранить ПВХ? Свернул, убрал в гараж (на
    балкон) и все. Безо всяких лишних
    телодвижений плавательное средство
    весной окажется полностью подготовленным
    к эксплуатации, сохранившим изначальные
    характеристики.

Получает, что ПВХ и с
этой позиции превосходит резину.
Недостаток у него только один – более
высокая цена. Тем не менее, если принять
во внимание многочисленные достоинства,
то стоимость выглядит вполне оправданной
и, по итогу, покупка поливинилхлоридной
лодки – более экономическое выгодное
решение, нежели приобретение аналога
из резины, так как прослужит она в разы
дольше.

Чтобы не потратить лишнего,
выбрать надежную лодку, при помощи
которой можно рыбачить и на фидер,
и на спиннинг, и просто совершать
приятные прогулки по рекам, озерам и
морским бухтам, рекомендуем изучить
каталоги нашего интернет-магазина.
Разнообразие ассортимента и цены приятно
удивят даже самого взыскательного
покупателя!

Рекомендации по выбору

Какие лодки лучше: ПВХ или резиновые? Какую выбрать? Выбор нужно делать, не только основываясь на материале, также нужно учитывать и другие аспекты. Учитывайте и размер водоема, на котором вы будете рыбачить. Также важным моментом являются условия рыбной ловли и количество людей в лодке.

Сегодня рынок крайне насыщен самыми разнообразными видами лодок из данной категории. Делайте выбор, основываясь на своих финансовых возможностях в первую очередь, и только потом ищите ответ на вопрос, который касается того, какие лодки лучше: ПВХ или резиновые?

ткань ПВХ для лодок

Первый момент – это особенность водоема. Для рыбалки на малой воде (пруд, камыши, залив, тихая речушка и прочее) подойдут дешевые простенькие гребные модели лодок из резины, можно рассмотреть отечественные варианты.

Для рыбалки на большой воде (водохранилища, бурные большие реки, озера, моря и прочее) лучше отдать предпочтение лодкам из ПВХ с транцем, то есть тем лодкам, на которые можно установить мотор.

Для активной экстремальной рыбалки выбирайте модели, которые отличаются прочностью и качеством. Весь корпус вашей лодки для таких целей должен быть жестким. Идеальный вариант – это лодки с фальшбортом. Также важную роль играет и количество баллонов. Чем их больше, тем надежнее и безопаснее передвигаться на лодке.

Также обратите внимание на ходовые качества вашей будущей лодки и на ее устойчивость на воде. Но как это сделать до покупки? Если только протестировать лодки других ваших знакомых любителей рыбалки. Желательно выбирать модели с надувным или жестким дном, но они всегда будут стоить дороже, нежели варианты с обычным днищем.

Отзывы владельцев

Отзывы рыбаки оставляют положительные и о резиновых, и о лодках ПВХ. По поводу резиновых изделий говорят о том, что нужно тщательно ухаживать за своей лодкой, правильно хранить, в этом случае она прослужит верой и правдой очень долго.

Лодки ПВХ характеризуют как прочные и надежные варианты, единственный их минус — высокая цена. Опытные владельцы рекомендуют покупать резиновые (более дешевые) лодки для редких выездов на рыбалку, а для заядлых рыбаков подойдут ПВХ-варианты, если вы можете себе их позволить.

Предлагаем ознакомиться:  Рейтинг насосов для лодок пвх

Строение ткани ПВХ

ткань ПВХ для лодок состоит из нескольких слоев

Давайте разберемся, чем же лодка из ПВХ отличается от «обычной резинки».

1. Хранение лодки.

Резина материал прихотливый и требует бережного хранения, поэтому лодку из резины нужно перед хранением тщательно отмыть, обсыпать тальком и хранить, по возможности в немного накачанном состоянии развернутой, чтобы она не сгнила и не покрылась плесенью.

С лодкой ПВХ все проще – свернул, положил на лоджию или в подвал и забыл на всю зиму.

2. Эксплуатация лодки.

Стоит обратить внимание на то, что в эксплуатации лодки ПВХ так же показывают себя наиболее выгодно.

Лодки ПВХ легче, чем лодки из резины, их не пугает ни плесень, ни контакт с нефтепродуктами. Ацетон даже пластик плавит легко, а от ПВХ им можно без страха пятна отчищать!

Ниже привожу сравнительную характеристику лодок из резины и ПВХ.

пайолы для лодок ПВХ

Преимущество ПВХ перед резиной на лицо.

Необходимо упомянуть о безопасности надувных лодок, для этого приведу для вас результаты нескольких краш-тестов, проведенных в России, для определения надежности лодок из ПВХ и резины.

Для сравнения во время тестирования были использованы две лодки: одна из ПВХ, другая из резины. Обе лодки соответствовали стандартам безопасности (ГОСТ 1292-89) и были в исправном состоянии.

Для начала спустили на воду лодку ПВХ и спустили на воде один из двух баллонов, все было хорошо, так как для удержания на плаву лодке ПВХ достаточно иметь один баллон, часть второго (сдутого) баллона заворачивается вверх и кокпит остается сухим, вещи целыми и даже можно грести на веслах. Главное не растеряться!

Следующая данному эксперименту подверглась лодка из резины.

После спуска одного из баллонов испытуемый ничего не смог сделать, да и не успел. Кокпит моментально заполнило водой, все вещи ушли на дно (не стоит волноваться, эксперимент проводился в неглубоком бассейне), а пассажиру осталось только оседлать оставшийся баллон и, покачиваясь на нем, держать равновесие. Грести в таком положении крайне неудобно.

пайола для лодок ПВХ

Большинство резиновых лодок устроены по принципу двух независимых баллонов (один слева от гребца, а другой справа), таким образом, при спуске одного баллона, вещи спасти и не намокнуть очень трудно. Однако даже если лодки из резины делали бы по принципу лодок ПВХ (один баллон спереди и один или два сзади) все равно лодки из резины значительно быстрее спускаются, оставляя очень немного времени на реакцию.

После первого теста было принято решение проверить лодки на прочность путем накачивания баллонов компрессором с целью их взрыва. Мне всегда хотелось провести такой тест самостоятельно, чтобы чувствовать себя более уверенно на воде, однако страх «взорвать» свою лодку отводил меня от таких мыслей.

Привожу вам результаты этого теста.

Резиновая лодка взорвалась на 0,65 атм, что в 4 с лишним раза превышает рабочее давление в баллонах. А вот лодку ПВХ решили не взрывать, когда манометр показал давление в 1,65 атм. (эта цифра более чем в 5 раз выше, чем рабочее давление в баллонах).

Таким образом, сохранив лодку из ПВХ целой, было доказано, что лодки ПВХ прочнее на разрыв.

лодка ПВХ

В заключение приведу пример из личного опыта: я люблю сплавляться весной по мелким речушкам в поисках новых впечатлений и с целью охоты. Так вот, однажды во время такого сплава на моем пути встречалось так много завалов, что рубиться уже, как говориться, «рука устала» и я пробил баллон соскочившим из руки топором. Топор, благо, был на веревке к руке подвязан и не утонул.

Наверно вы представляете себе результат такой ошибки на резиновой лодке, если нет, я вам подскажу. Баллон спустит у вас на глазах за секунду и вам придется хвататься за те ветки, которые вы только что рубили. Однако я был на лодке ПВХ и лишь увидел пузыри из воды, перекрыл отверстие рукой и, уже на берегу, осуществил ремонт. Не пожалел в тот момент, что выбрал такую надежную и прочную лодку из ПВХ и не соблазнился на «резинку».

1. Хранение лодки.

Лодки ПВХ легче, чем лодки из резины, их не пугает ни плесень, ни контакт с нефтепродуктами. Ацетон даже пластик плавит легко, а от ПВХ им можно без страха пятна отчищать!

Большинство резиновых лодок устроены по принципу двух независимых баллонов (один слева от гребца, а другой справа), таким образом, при спуске одного баллона, вещи спасти и не намокнуть очень трудно. Однако даже если лодки из резины делали бы по принципу лодок ПВХ (один баллон спереди и один или два сзади) все равно лодки из резины значительно быстрее спускаются, оставляя очень немного времени на реакцию.

Внешний вид

ПВХ лодка

Если говорить о внешнем виде той или другой лодки, то опять сравнение будет не в пользу резиновой. И это связано опять — таки со свойствами резиновой ткани. Форму резиновой лодки не изменить, в то время как жесткость каркаса позволяет придать ПВХ более современные формы.

На лодку ПВХ возможно сделать различный тюнинг с резиновой возможностей меньше.

Стоимость

А вот цена резиновой лодки меньше, чем ПВХ, это большой плюс при выборе.

Бюджет каждого различный. И может быть, если вы покупаете свою первую лодку, стоит выбрать недорогую. В этом случае покупайте резиновую, ведь цены на резиновые лодки ниже.

А кто уже имеет надувное судно и хочет приобрести другое, не будет задавать вопрос: «Что лучше резиновая или ПВХ?». Он уже и сам знает ответ.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Охота и рыбалка
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock detector